改裝排氣歧管的好處
排氣歧管是將引擎各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，整個排氣系統工作效率的高低就取決于排氣歧管的設計。 排氣歧管由排氣口安裝座、歧管管路、歧管結合部及結合部安裝座組成，一般車型的排氣歧管采用鑄鐵材料鑄造而成，最大的缺點就是重量大、耐用性差、管路不等長排氣干涉現象嚴重，大大降低排氣系統工作效率。 其次因此提高排氣系統工作效率的最重要一步就是更換高性能排氣歧管，所謂高性能排氣歧管就是采用耐熱、耐腐蝕性能好的不銹鋼材料制成的排氣歧管，首先高質量的排氣歧管的排氣口安裝座采用CNC數控車床切削而成，精密度極高可防止發生漏氣情況的發生。 在管路加工上分為兩種方法，一般車型采用整管彎制而成，再將管路焊接在安裝座之上，優點是內壁較光滑排氣阻力低、重量輕，缺點是管徑容易在彎制過程中產生死結，很難做到純等長排氣歧管多長度多彎度的管路設計。而焊接式管路是以事先設計好的模具作為參考，切割出不同角度不同長度的管路，將各個管路逐一焊接并對焊痕、管路內壁進行高度拋光。焊制的排氣歧管雖然可以做到純等長的設計，但對焊接技術及管路位置設計要求較高，而且需要經過全面的內壁拋光處理才能達到彎制管路的內壁光結度。因此高質量焊制式管路排氣歧管會比彎制式排氣歧管價格高上許多。 歧管結合部又分為多合1和多分2合1兩種設計，前者是注重高轉速動力輸出的設計，后者則是注重低轉速扭力輸出的設計。排氣效率最高的就是多合一設計，一般的多合一產品接合部為較簡單的漏斗形，缺點是不能讓各歧管排出的廢氣均勻混合后排出，容易造成排氣干涉現象的發生。而借鑒賽車排氣系統而開發的排氣歧管的結合部為球狀膨脹室結構，可以使各歧管排出的廢氣均勻穩定的排出，防止排氣干涉現象的發生，大大提高排氣效率。 近年也有采用鈦合金材料制成的高性能排氣歧管，鈦合金材料最大的優點是強度大、重量輕，用很薄的厚度就可達到比不銹鋼材料更大的強度和更輕的重量，而且鈦合金材料耐熱性能更強、可以達到更好的熱膨脹性能，可以進一步提高排氣溫度，可以大大提高排氣效率。 |